Právě je pá duben 18, 2025 20:37
|
|
bylo nalezeno 5 výsledků hledání
|
Autor |
Zpráva |
Téma: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
MULLER Roman
Odpovědi: 157
Shlédnuto: 76518
|
Fórum: Team Rally 2010 Zaslal: st říjen 13, 2010 18:20 Předmět: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
Ty mají tuším pod pedálem dva brzdové válce pro každý okruh.
Z tohohle důvodu mi přijde nesmyslný jednim nárazem odpálit celý brzdy.
Beru to, že narázem do zadku rozstřelim brzdy ... |
Téma: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
MULLER Roman
Odpovědi: 157
Shlédnuto: 76518
|
Fórum: Team Rally 2010 Zaslal: st říjen 13, 2010 16:14 Předmět: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
Mě to přijde, že v momentě kdy se bouchnou dvěře, tak RBR je počítá jako naplno otevřený (takže rozšíří model auta o dvěre do strany), bohužel to už nepočítá zda se dveře jentak ... |
Téma: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
MULLER Roman
Odpovědi: 157
Shlédnuto: 76518
|
Fórum: Team Rally 2010 Zaslal: st říjen 13, 2010 14:55 Předmět: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
Teď takovej dotaz, nejsem žádnej automechanik a autum nijak extra nerozumim, ale pokud vim, tak jak brzdová kapalina tak brzdový čerpadlo je vepředu u motoru, takže mi přijde přitažený za ... |
Téma: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
MULLER Roman
Odpovědi: 157
Shlédnuto: 76518
|
Fórum: Team Rally 2010 Zaslal: st říjen 13, 2010 13:09 Předmět: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
Tady to vypadá jako ten otevřený kolizní mesh dveří. Asi fakt změním značku.
Zajímalo by mě, zda podobný problém má i EVO IX v N4, nebo je to čistě záležitost 6kovýho mišáka... |
Téma: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
MULLER Roman
Odpovědi: 157
Shlédnuto: 76518
|
Fórum: Team Rally 2010 Zaslal: st říjen 13, 2010 11:37 Předmět: 3. Generation Rally 10.-16.10.2010 |
Lancer Evo6 je skutečně nevyzpytatelný, to že se ničí brzdy při každym menšim nárazu na zadek, nebo když projedu těsně okolo stromu, ani se ho nedotknu, auto pořád pokračuje stejnym sm ... |
|
Strana 1 z 1 |
Časy uváděny v GMT + 1 hodina |
|
|
Based on CanverRed theme |
 |
|