FYZIKY S1600

[OLSA Mirek]

TESTUJTE A PIŠTE

Každý vůz má specifické vlastnosti podvozku a ovládání, srovnán je motor provšechny vozy podle standardu techn. předpisů.
Vydány jsou:
Fiat Punto S1600
Ford Fiesta S1600
Citroen Saxo S1600
Renault Clio S1600
VW Polo S1600
Peugeot 206 S1600

[VITA Tomas]

Už jdu na to.... Zatím zhodnotím Fiestu S1600. Tak ta se povedla jak model tak fyzika, na asfaltu paráda, šotolina po drobném zásahu do setu taky super. Takže zatím chválím

[JUNGER Tom]

Zkoušel jsem Punto i Clio a narozdíl od předchozí fyziky se dá v pohodě jezdit na standartní nastavení s daleko lepšími časy než s nastaveným setapem na předchozí fyziku. Předchozí fyzika podle mého názoru vyžadovala víc hraní a nastavení auta.

[NOVY Karel]

Zkoušel jsem Fiestu, ta nemá chybu. Fyziku jsem vyzkoušel i na současnou Fábku a na default nastavení na asfaltu osobák, na šotolinu bude potřebovat lehkej zásah do setupu, ale jinak skvělá práce. Díky

[DEJMEK Vaclav]

Takže jsem testoval:) Tři povrchy dva průjezdy nastavení default, aby to bylo trochu objektivní.

Francie:
Fiesta - asfalt šel naprosto bez problémů, dlouhé rychlé rovinky auto zvládalo v klidu, konečně se i já ve vysokejch rychlostech nerosil a mohl sem být v klidu opřen o opěrák
Clio - podobně jako fiesta
Punto - to samé
shrnutí - celkově jedou šestnáctky na asfaltu dost rychle, ovládání je v pohodě a auto se ve směru celkem reálně ovládá, konečně je tu pocit že to auto vedu já a né že ono vede mne


Anglie:
Fiesta a Punto - no to bude chtít nastavení, v zatáčkách sem HODNĚ klouzal a celkově se dost špatně udržel na trati
Clio - tady to naopak jelo velice slušně i na default, auto drželo a neklouzalo tolik, horizonty na chirdonheadu byly v klidu
shrnutí - tak na šotolině mi to sice nic moc nejde, ale tady teda bude fiesta i punto potřebovat nastavení poladit, s cliem to bylo o dost lepší a dalo se ject v klidu


Finsko:
Tak tady je to u všech aut celkem srovnatelný +/- dalo se ject stejně rychle, snad možná doladit brzdy aby se nesnažil zadek předject předek, ale jinak je to oká, auto nehrabe 10 vteřin než se rozjede


Celkově se fyziky myslim podle mého názoru velice povedly. Hodně se zlepšila ovladatelnost a celkově mám z jízdy lepší a bezpečnější pocit. Na default nastavení se to dalo uřídit vcelku bez problémů až na šotolinu, kde ale já stejně nejsem moc dobrej, na asvaltu se nechá ject rychlá čistá stopa naprosto v pohodě, auta jsou rychlí a drží v zatáčkách.

[HARAZIM Jan]

wow, tak to je nářez! Nikdy sem sice moc S1600ky nejezdil, ale ted sem neodolal a stáhnul sem si P206ku a Clio... Jezdil jsem jen Francii, ale byla to nádhera...Mam podobný pocity jako Lucifer- Clio na default na asfaltu opravdu špica... Vesnicí na Cote se dá projet na vytočenou šestku bez ubrání plynu a auto se ani nehne, jen si drží skvělou stopu paráda předokolky mě začínaj bavit

[DEJMEK Vaclav]

JJ šestnáctky sou super, ale ne jen v rbr, já je prostě miluju ňuňuňu. Bavily mne dřív a teď taky fyzika na tom nic nemění, akorát teď se s tím už dá ject.

Ještě jsem teď zkusil 206

Francie: No prostě na asfaltu to šestnáctkám jede parádně.

Anglie: Tady to bylo lepší než s fiatem a fordem, ale stejně nic moc, řekl bych že tady je to hodně vyrovnaný mezi auty, akorát clio tady jede na default mnohem lépe

Finsko: Tak tady se mi jelo zatim s 206 asi nejlépe, trošku sem jí škrtil na plynu, ale jelo se bez chyb a bez zbytečného protáčení kol.

[HOFBAUER Jakub]

Já budu moct otestovat předohrabky až o víkendu, to asi nevydržím. Po tom, co tady čtu, su už teď jak na jehlách Já totiž es šestnáctky taky ňuňuňu

[FRIC Miroslav]

Tak jsem taky malinko testnul zatim jen Fiestu a super

Btw. Kluci supersvestkari, jak je to s Pazoutem 206? Ktery model mam pouzit, uz jede novy?

[BITTNER Jan]

Byť nejsem vodič dětských hraček tak jsme neodolal fiestě a šel ji zkusit .Nikdy jsem je předtím nezkoušel krom orig. GM a klobouk dolu Olsone ,fyzika na asfaltu je super (ostatní jsme nezkoušel).
Myslím ,že kluci s S 1600 budou mít hezké závody.

[HAZE Jiri]

Jak psali již ostatní na asfaltu sedí jak prdel na hrnec to teda šotolina trošku hrabe. Jinak nápad jedné fyziky na všechny auta(1600) je gut,koho by to stále bavilo vše přepisovat,že Jelikož jezdím hlavně S1600 tak si teprve teď budu závody užívat. Teď to byl spíše boj Všem co se na tom podíleli DÍKY Sqělá práce

[DEJMEK Vaclav]

Haze Jirka: Taky je na každý auto jiná fyzika, jak jsi přišel na to, že je jedna fyzika s1600, která se bude používat na všechny modely? Proti tomu tady právě bojujeme, viz. jiné vlákno o fyzikách. To že použil někdo fyziku z fiesty na model s1600 sice nechápu, ale pokud jí chtěl jen vyzkoušet, nu co? Ale každý auto bude mít svou specifickou fyziku. Proč sem to tady kousek vejš asi rozepisoval u každého auta? jak se se kterou jede na default.

[HAZE Jiri]

DEJMEK Vaclav: Aha, tak to jsem to špatně pochopil, ale ta fyzika je stejně super. Tak to budu hold měnit i s fyzikou,už jsem v tom docela vycvičený

[PRIKRYL Roman]

JA testoval jen Fiestu a ta je na asfalt super soto o neco horsi ale to se poda. Co me ale zarazilo je ze u Fiesty pri predelavani prevodovek se neprehazuje graf kratka stredni dlouha a podle me i v rychlosti se to nemeni.Jednoduse se me zda ze je tam furt stejna skrin. Jinak OK.To to zpravit a budu spokojenej.

[DEJMEK Vaclav]

To s tím grafem se stává u více fyzik, vím, že se mi to dříve stával u dvou aut, mam za to že i u punta, zkus vyzkoušet tu převodovku neěkde na trati, jestli se mění nebo ne, já testoval pouze default nastavení, takže nevim jestli je chyba ve fyzice nebo jen u tebe. Mne to sice graf neměnilo, ale převodovka se měnila, alespoň se mi to zdálo, že se změnila