Pasivní a "aktivní" diferenciályPro10WRCařů vMČR

[OLSA Mirek]

rozumím-li tomu správně tak věta:

že omezení prvních 10 ve WRC je nesmysl a musí se zrušit!

je návrh na dohodu ???

asi žiju v jiné společnosti

[FRIC Miroslav]

Tak znovu:

Kdyz naprosta vetsina tymu (a nejen nich) rekne, ze je to spatne a ze s tim nesouhlasi.

A poradatel rekne, ze jediny, kdo tomu rozumi je on a at jdou ostatni nekam.

To je snaha o rozumnou domluvu?

Btw. Me nemuzes napadnout, ze se snazim si nejak pomoct, protoze me se omezeni netyka a ani naseho tymu se netyka!

[OLSA Mirek]

tak já ti teda něco řeknu,

na testování pasivů sem strávil zhruba 7 dnů intenzivního ježdění a závěr je takový že jízda s pasivy je v podstatě (časy) stejná jak s aktivy, akorát si musí člověk správně auto nastavit a malinko se přispůsobit jinému stylu jízdy... což by pro jezdce z první desítky neměl být absolutně žádný problém.

Nejedná se o zpomalení jezdců !!!

a rád bych věděl kolik času strávili lidé co jsou proti na odzkoušení této varianty ??

opravdu těžko říct ale ono je jednodužší říct že je to špatně .. a víc se tím nezabývat .. holt přístup vyloženě český

[BRUDER Martin]

Mirku vidíš co jsi zase napsal? Chytil si se opet jen toho co je pro tebe vyhodné maš tu spoustu žadostí a otazek ale na ty kašleš.Nikomu si neodpověděl!!! Chyba u mě vznikla tam že Pavel se pohybuje ve světě skutečnych WRC a hry mu nic neříkají a když sem mu ukazal seřiz . dif v RBR tak řikal že by takto nemohl ve skutečnosti fungovat aktivní dif. Už se o tom nebudu bavit ale jedno ti povim. Ale co je duležité je to co jsem psal o par přispěvku víš. Začni u sebe když chceš někomu něco přikazovat. Nikdo nesmí použivat nazvy z MS a TY ANO ? Důvod? Proč omezuješ první desítku z minuleho ročníku když tento ma byt úúúúúplně jiny? A to ve všem. A nechtěj abych se ptal na další proč ohledně cen!!!!!!!!!

[FRIC Miroslav]

Mirku, obavam se, ze zamenujes pojmy...

To, ze se to da nastavit tak, ze to neni az takove omezeni prece neni duvod k tomu, aby se to omezeni zavedo.

To pak muzem rict, ze prvnich deset pojede povine treba s prehustenymi pneumatikami, protoze nastavenim geometrie se to da caste eliminovat. To je prece na hlavu.

Ja Ti verim, zes to pilne testoval. Co to ale meni na problemu? Stejne tak bys mohl rict, ze jsi pilne testoval 900°mod volantu a protoze se s tim da nucit jezdit, tak pvnich 10 s tim pojede a basta.

V realu je tohle omezeni kvuli nedostatku aut s pasivy, jinak by jeli pasivy vsichni.

Proto znovu pozaduju bud pasivy vsichni a nebo nikdo.

A reci jako, ze Ti vpredu si s tim poradi... Mozna, ale proc je omezovat na ukor jinych kolikrat i rychlejsich pilotu, kterych se to netyka? Proc zavadet takove pravidlo ve HRE a navic na zaklade vysledku nulteho rocniku MCR? Tady nejsme v realu, lidi se tu stridaji, je daleko vic novych strelcu. Nekteri odesli...

Omezeni prevodovek pokladam taky za nestastne, ale jelikoz je pro vsechny stejne, da se prezit (za predpokladu, ze stejne stale prevody nebudou znamenat velky rozdil v dynamice jednotlivch aut - vsichni vime, ze Fabia ma uplne jiny prubeh krouticiho momentu nez treba Xsara a proto musi mit v realu zcela jinak poskladanou prevodovku).

[BRUDER Martin]

OLSA Mirek napsal:

rozumím-li tomu správně tak věta: že omezení prvních 10 ve WRC je nesmysl a musí se zrušit! je návrh na dohodu ??? asi žiju v jiné společnosti

Dohoda říkam tomu když ti 9 z 10 manažeru kterí chtějí jet MCR a mluví za své jezdce říká, že nechtějí aby byla první desítka omezena pasivem. Ale toho sis zřejmě nevšiml útočíš vždy na jednotlivce a to je smutné.

[OLSA Mirek]

Zdá se ti lepší aby se např. JAPONSKÁ RALLY jmenovala třeba Vsetín a jela se na japonské šotolině ??

a zdá se ti že např. Subaru World Rally Team je název českého teamu navíc privátního ??

moc se mi to nezdá .. Tobě ano ?

[BRUDER Martin]

Tak pojedem třeba Tureckou rally na rz z Australie no . Co je v tom za rozdíl?

[BRUDER Martin]

Hloupa debata ukončeme to s tím že napíšu jako jeden z manažeru a zastupce svého tymu to : Pokud nebudou podmiky na startu rally pro všechny stejné tak do MCR ja a tym SADAC nenastoupí. Jsou i jiné rally a vysada otočenych tratí nebude jistě jen v MCR Tod vše a nemusíš mi ani odpovídat . Ale mrzí mě to .

[BITTNER Jan]

Kurňa chlopí ,štěkáte se jak drbny na trhu .
Mirek ustoupil s omezení tak dejte prostor ať dokončí svoje přípravy a předvede konečný stav . Pak bude určitě prostor znést protesty nebo dotazy.

Jinak já bych souhlasil s tím ,aby tam byly názvy českých rallye ,osobně mě nevadí jet Vsetín na japonské šoto.

[BRUDER Martin]

Honzo není nikde napsane že Mirek ustupil co se týka omezení první desítky. Když o tom neinformuje ofic. a ani nenapíše že o tom uvažuje tak sorry. A jestli to tu někde je tak se ti MIRKU OMLOUVÁM ale pokud ne tak si stojím za svym.

[CHRASTINA Pavel]

OLSA Mirek napsal:

tak já ti teda něco řeknu, na testování pasivů sem strávil zhruba 7 dnů intenzivního ježdění a závěr je takový že jízda s pasivy je v podstatě (časy) stejná jak s aktivy, akorát si musí člověk správně auto nastavit a malinko se přispůsobit jinému stylu jízdy... což by pro jezdce z první desítky neměl být absolutně žádný problém. Nejedná se o zpomalení jezdců !!! a rád bych věděl kolik času strávili lidé co jsou proti na odzkoušení této varianty ?? opravdu těžko říct ale ono je jednodužší říct že je to špatně .. a víc se tím nezabývat .. holt přístup vyloženě český

Takže Miro, převedeno do jazyka mého lidu, tys zkoušel nastavení týden, sedí ti, tak ses rozhodl ho nasadit pro všechny z první desítky? Možná by bylo lepší uznat, že proti je příliš lidí na to, abys to protlačil. Já osobně pojedu 2. potenciální ročník mčr pouze za rovných podmínek. Změn máš nachystaných tolik, že s tím prvním bude mít málo společného, tak z toho prvního nečerpej tím, že někoho ovlivníš svým setupem, který nesedí všem. Děkuju

[OLSA Mirek]

Tak bych to viděl asi takto:
Celá "Hloupá debata" vznikla z toho že někdo něco tvrdil na 100% a ono se posléze ukázalo že je tomu jinak. (ať už z nepochopení dané problematiky nebo jiného důvodu).

Je třeba si uvědomit že mistrák není turnaj na přání a z toho vyplívá že se každý musí rozhodnout akceptuje- li pravidla (ať už jsou jakákoli) nebo nikoli.
Rozhodnutí je na každém jezdci.

On je totiž problém vyhovět všem .. to jistě chápete a i když deseti vyhovíte tak se najde jedenáctý kterému se opět nebude něco líbit.

Proto žádám všechny, aby si rozmysleli jestli se účastnit chtějí nebo ne.

A pokud se nechcete účastnit, tak prosím o to nevyjadřovat se k tématu MČR.

[CHRASTINA Pavel]

Tak k tomuto už není co říct...někoho tak sebestředného jak jsi ty, jsem ještě nepotkal. Vyrob si pravidla na míru a jezdi třeba ve všech kategoriích. Přeju ti hojnou účast. A víc už tu nebudu otravovat, forum na to vlastně není..

[OLSA Mirek]

CHRASTINA Pavel napsal:

OLSA Mirek napsal: tak já ti teda něco řeknu, na testování pasivů sem strávil zhruba 7 dnů intenzivního ježdění a závěr je takový že jízda s pasivy je v podstatě (časy) stejná jak s aktivy, akorát si musí člověk správně auto nastavit a malinko se přispůsobit jinému stylu jízdy... což by pro jezdce z první desítky neměl být absolutně žádný problém. Nejedná se o zpomalení jezdců !!! a rád bych věděl kolik času strávili lidé co jsou proti na odzkoušení této varianty ?? opravdu těžko říct ale ono je jednodužší říct že je to špatně .. a víc se tím nezabývat .. holt přístup vyloženě český Takže Miro, převedeno do jazyka mého lidu, tys zkoušel nastavení týden, sedí ti, tak ses rozhodl ho nasadit pro všechny z první desítky? Možná by bylo lepší uznat, že proti je příliš lidí na to, abys to protlačil. Já osobně pojedu 2. potenciální ročník mčr pouze za rovných podmínek. Změn máš nachystaných tolik, že s tím prvním bude mít málo společného, tak z toho prvního nečerpej tím, že někoho ovlivníš svým setupem, který nesedí všem. Děkuju

NEMLUVIL SEM O MÉM SETUPU .... skoušel sem vesměs všechny vozy .. proto taky testy trvaly tak dlouho. Mimochodem je moře možností se setupem něco udělat aby byl dobrý. Na mém setupu vůbec nezáleží protože si vůz stavím podle svého stylu ale myslím si že je fakt dost možností si setup nastavit přesně na jezdce .. i když to stojí moře času