Pasivní a "aktivní" diferenciályPro10WRCařů vMČR

[CHRASTINA Pavel]

Promiň ten mail je tam, tak rovnou posílám

[STEJSKAL Petr]

no nevim jestli spicka Nkaru v Euru jezdi pouze povolene nastaveni

[PANCOCHA Jaroslav]

To Stejskal Petr: Smaž prosím to quote jestli to ještě jde - opravdu zbytečné místo.

To Pavel Chrastina: Tvé odpovědi, tak jak už předchozí v tomto fóru mně opravdu dožírají. A znovu říkám, že mne to rozčililo hlavně z toho důvodu, že když jsem tady napsal svoje připomínky, tak jsi mně ty a ostatní snažili hned umlčet a teď se tady najednou beze všeho rozepisujete. Kdybys sis laskavě přečetl co jsem psal, tak jsem byl proti omezení prvních deseti jezdců také. Nebyl jsem ale proti zrušení pasivů celkově.

A příklad Eura jsem dal zejména proto, že jste tady psali, jak veliké omezení to je a na výsledcích v Euru je znát, že to je omezení malé, nebo spíše nulové podle vašich časů. A to předpokládám, že všichni čeští jezdci ve špičce používají legální nastavení. (Tzn. mapy a svornosti předku a zadku default)

[CHRASTINA Pavel]

Jardo, sám si na ty odpovědi nabíháš. Pleteš dohromady diferenciály obecně a to nešťastné nastavení pro první desítku a teď ještě do toho enka a euro. Můj postoj už jsem napsal, tak se nebudu opakovat.

[PANCOCHA Jaroslav]

Nevím na jaké odpovědi si sám nabíhám ???

Do fóra součástky jsem již psal můj názor na pasivni x aktivní dif (tzv. aktivní dif. v RBR není ani tak dobrý jako pasiv ve skutečnosti).

Srovnání s Eurem uvádím jak už jsem řekl pouze k ukázání, že by to pro vás zase takové omezení nebylo.

[CHRASTINA Pavel]

Senore, vůbec to nechápeš a porovnáváš neporovnatelné. A víc už k tomu psat nebudu.

[PANCOCHA Jaroslav]

No tak opět se ukazuješ. Tvoje odpovědi v diskuzi mluví za vše.
"vůbec to nechápeš a porovnáváš neporovnatelné" ???? Když už si dáš tu práci a vůbec něco píšeš, tak nepiš takovéto nijaké řeči. Já opravdu velice dobře chápu oč jde a porovnávám jen to co se porovnat dá. A opravdu - to je přesně jen tvůj styl, mně tady napadat, že ničemu nerozumím, a že sem vlastně nemám nic psát, protože jsou to kraviny.

Jestli si myslíš, že to co jsi psal celou dobu ty jsou nějaké argumenty, tak se pleteš. a jestli mně chceš zase tímto jen vytočit, tak si pleteš fórum s hospodou.

a ještě dodatek - toto vlákno se jmenuje aktivní x pasivní dif. v RBR a ne aktivní x pasivní d. v RBR pro prvních 10.

[CHRASTINA Pavel]

....aaa teď jsem si to uvědomil, čeče Jardo ty máš prakticky obecně v globálu pravdu. nastotisíckrát se ti omlouvám (Japan for president)

[MIKL Tomas]

Když ten název je tak špatně, tak jsem ho upravil, aby bylo už ve všem jasno!Od začátku se mi jednalo jen o nás 10!

[PANCOCHA Jaroslav]

Dufsi, já se omlouvám jestli jsem tady způsobil zmatek tím že sem se začal vyjadřovat k pasivům obecně. Nicméně celá diskuze byla nejenom o znevýhodnění prvních jezdců (i když je fakt otázka nakolik) ale hned od začátku se rozvířila i hlavně kolem toho jak to vlastně s difama je. Proto tyto moje reakce.

[KOLECKAR Tomas]

Jardo tak to tady pročítám a vůbec si nemyslím,že si Chrást plete forum s hospodou.Tam by se tahle debata tak daleko asi nedostala

[KUBESA Jiri]

Komentáře HSF mají své neskonalé kouzlo, a proto si přeji další diskuze, abych se mohl bavit vtipnými odpověďmi (viz Chrást, Kolečkár)

Chlapi díky. (Máte správný přístup k RBR bez přehánění a se zdravým nadhledem)

[PANCOCHA Jaroslav]

Já bych to trochu rád tady shrnul:

Všechny dosavadní nastavení difů včetně těch u eNka byly tzv. aktivní. I mapa u eNek dělala dify aktivní.

Pokud se ovšem mapy vymažou a dif se nastavuje pouze svorností a popř ještě předpětím - tzn. konstatní nastavení mapy rychlosti např. na 30%, tak to je potom teprve pasivní diferenciál - špéra. Tady se ukazuje (aspoň jak se mi to zdálo v testech), že se časy výrazněji zhorší. Z tohoto důvodu jsem také proti omezení 10 prvních jezdců.

Nicméně si myslím, že by se toto pasivní nastavení mělo použít ve skupině N4 a S1600.

[BISAHA Ondrej]

Hoši a kdo z Vás, kteří teda přesně vědí jak fungujou ty dify mě udělá pořádný nastavení? ...já bych apeloval na Mirka. Kdysi jsem jel s jeho focusem, to bylo poprvé co jsem s tím autem kdy v životě jel a ještě na momo force (já mám racing) a hned jsem si dal čas 2:30 na cote. Děláš super nastavení a nehledě na to jak to bude, tak věřím, že diferenciálům a takovým věcem jak fungují nebo by měly fungovat určitě rozumíš.

Proč ale někoho omezovat nechápu. Hitler taky čuměl na olympiádě v Berlíně na černochy jak vyhrávaj jednu zlatou za druhou a byl bez sebe, ale aspon jim nechal stejné podmínky jako ostatním.

Já bych řešil spíš vyvážení aut než omezování jednotlivců.

[PANCOCHA Jaroslav]

Jo tak s tím prvním odstavcem s tebou zcela souhlasím. Když člověk s Mirkem mluví o fyzikách a nastavení, tak pozná, že tomu opravdu rozumí a pro všechny hráče by bylo velkým přínosem kdyby napsal svoji verzi o nastavení a fyzikách (originál je na vytření z...).

Co se týče omezování, tak nevím na co konkrétně narážíš. Nicméně pasivy u WRC se už myslím zrušily, takže tam už není co řešit. V podstatě jde pouze řešení diferenciálů u N4. A tady si myslím, že by se mělo jasně odlišit, že ty aktivní dify nemají. A tady jde o to, jak to nejlépe udělat.

Co se týče omezení obecně, tak ty omezení jsou spíše k dobru, protože v ideální stavu nedovolí nastavení, které je nelogické. Na druhou stranu, ve skutečnosti taky nelze nastavit cokoliv a podle mně určitá omezení budou pouze přínosem pro souboje. Srovnávat to s Hitlerem je trochu mimo mísu. I každá olympiáda má své pravidla a tedy i omezení, natož v rally a omezení FIA.