Fyziky na pluginu - pořádek nebo anarchie

[BRABLEC Jan]

nepustí ale stačí pustit třeba rally školu a pak se vrátit do online. no je zajímavé že mě, to při změně setu vždy spadne ale pak vše funguje jak má ale to padání mi hlava nebere

[FRIC Miroslav]

Je zajímavé, že pořád ještě jsou lidi, kterým to nejde. Akorát že od vydání 0.87D se ještě ze setupů, co mi kdo poslal, že nejdou, nenašel ani jeden, co by jít měl...

Jinak momentálně potěším milovníky naftových střel. Dneska jsem splácal fyziku na Golf Kit Car TDI a teď to testujeme. No, je to dost nezvyk řadit kolem 4000 otáček, ale jinak to i celkem slušně jede

[JardaKykolkaCZ]

no vida konečně něco co jsem nevěděl

[JardaKykolkaCZ]

takže nastala změna při navoleni setupu v turnaji už to nepíše že jsou hodnoty mimo povolene hodnoty, ale neudělá to vubec nic

[FRIC Miroslav]

Přátelé, nezabijte mě, ale v létě dojde k další masové změně (WRC se týkat nebude). A to omezení brzdných tlaků na základě třídy auta. Prostě některá auta, jako třeba N4 nám brzdí moc. Ano, je to po vzoru Robertovy fyziky na Fiestu N3...

Návrh:
WRC 10000
S1600, S2000, F2 9000
N4 7000-8000 podle stáří (přeci jen máme od nejnovějšího k nejstaršímu přes 10 let)
A5 7000
N3 5500 (pokud by bylo něco dalšího, tak je to nutné trochu přizpůsobit hmotnosti, třeba Type-R váží o 150 kg víc než Fiesta)

U N4 bych taky zvětšil momenty setrvačnosti karoserie.

[HAZE Jiri]

Asi blbá otázka,tak se moc nesmějte Co je to za třídu F2

[ZAHORA Martin]

Dobrý nápad!
Ještě by to chtělo rozumně omezit úhel řízení... (pokud to už nějak jde)

[FRIC Miroslav]

Vida, to by se dalo udělat při tom. Díky

Jirka: F2 neboli Formula 2 byla třída vypsaná do roku 2001, myslím, pro vozy s pohonem jedné nápravy a objemem motoru do dvou litrů. Tam patří velké kity. Schválně jsem psal F2, protože A7VK, tam se řadily později, už měly další omezení jako restriktory, zákaz elektroniky atd. Ale F2 bys měl znát havně proto, že v roce 1994 získala titul mistra světa ve značkách Škoda s vozem Favorit 136 L/A, což je asi největší úspěch ŠM

[PRIKRYL Roman]

A F2 v posledni sezone u nas zvitezil Zedník s Escortem Maxi Kit Car.

[KONZAL Michael]

Mooc se přimlouvám za ten úhel řízení. Super nápad. Někteří mají opravdu šílené hodnoty.

Dobré by také bylo nějak zpomalit rychlost řazení. Teďka se jezdí tak, jako by měla všechna auta sekvenci typu wrc. Nicméně, to by bylo asi složitý, co?

Omezení brzd chválím, paráda.

[FRIC Miroslav]

S řazením, bohužel, nic neuděláme. Víme, že v RBR byla rozpracována ještě synchronní převodovka, ale zatím se neví nic víc, že tam jakýsi její zárodek je...

[RESL Jan]

FRIC Mirek:Rozhodně jsem pro omezení a to jak tlaku brzd,tak úhlu řízení.Možná bych ale o něco ještě omezil i vozy WRC(max bych viděl tak 9200) a i mezi nimy bych ještě udělal rozdíly,přeci jenom C4 je taky o cosi novější,než Octavia.Rejdy bych viděl na max tak kolem 600,víc ne.
A ještě se chci zeptat na tu setrvačnost karoserie.Co by to vlastně s Nkem mělo udělat?Díky.

[PRIKRYL Roman]

Jestli brzdy dobre chapu je mi to fuk bo ja to stejne nikdy nema na max. hodnotach.

RESL Jan: Setrvacnost karoserie chapu tak ze by to mohlo byt jakoby tezsi auto, proste kdby jsi se rozjel a nebrzdi, mrskl neutral tak by to dojelo dal nez vcil, tim padem asi delsi brzdna draha.snad to chapu dobre a neplacam kraviny

[FRIC Miroslav]

Romcek: Plácáš

No, momenty setrvačnosti karoserie totiž nejsou k ose, kolem které se točí kola (na to, kam to dojede a jak to brzdí mají vliv momenty setrvačnosti kol, brzd, převodovky...), ale k ose svislé, takže mají vliv na to, jakou setrvačnost má auto při zatáčení. Jak rychle reaguje na změny směru jízdy a jak lehko jde srovnat, když začne člověk plést vánočky

[RESL Jan]

Taky to tak nějak chápu,jen jsem myslel,že to už si RBR řeší podle nastavené váhy samo.Ale třeba se s tím dá hýbat ještě samo o sobě,ale nevim.
Roman:Tak jsme to dobře nepochopili ani jeden.Ale teď už jsem zase o něco chytřejší.