3. Generation Rally 10.-16.10.2010

[HAZE Jiri]

to KOZA:
Jak píše Michal, já mám například RBR hned 4x
1. Originál
2. Ostrá, jezdící verze
3. Kopie ostré verze + snow mod
4. Kopie ostré + snow france mod

A problémy nemám žádné Když se jede SM, či SFM, tak si pustím danou verzi a tam si doinstaluji potřebné textury na TR a new sety a jeduuuu On je většinou problém, že když dáš do ostré verze SM,či SFM a pak jej odinstaluješ, tak se změní třeba TrackSettings.ini a pak padají hry, či se vyštění něco jiného... Takhle ale problém mít nebudeš a dnes při velikosti HD se nemusíš ohlížet ani na místo.

[BARTA Roman]

SPISAK Stefan napsal:

BARTA Roman napsal: Viz výše edit S S2000 Fiestou to krouhám těsně, skoro to lížu. A nic. No hej a ja zas na Šumburku idem uplne u obrubníku bokom.... v tej dedine na konci a i tak dostanem divakov...!!

Čo to táraš, veď si mal teraz čas 06:54.49... No že ťa huba nebolí

Nie...vážně teraz. Kľudně tu ukážem screen z maxa, že tam nie je žiaden kolízny mesh.

[KEBERT Martin]

BARTA Roman napsal:

... - pak si udělej adresář třeba "Blbnutí" a celej obsah té původní vyzkoušené instalace tam přehraj - na ploše si udělej dalšího zástupce, který bude šahat do adresáře s blbnutím. A tam si měj X pluginů, X tratí z BTB nebo čehosi Bez starosti. - já mám pak ještě adresář TR....

Ahaa, takze muzu mit nekolikero RBR a nevadeji si mezi sebou?
Ja mel za to (nejspis mylne) ze si to nekde (v registrech?) drzi nazev adresare, resp kompletni cesty, ve kterem je RBR nainstalovane a ze to je pak jedina pro RBR pouzitelna cesta.
A tak to mam zatim resene jen tak, ze po nainstalovani RBR jsem tuhle original verzi zaRARoval a mam ji schovanou bokem a v pripade problemu smazu RBR, rozbalim ten RAR a doinstalim auto+nastaveni+trate.

[VANIK Jan]

Lancer Evo6 je skutečně nevyzpytatelný, to že se ničí brzdy při každym menšim nárazu na zadek, nebo když projedu těsně okolo stromu, ani se ho nedotknu, auto pořád pokračuje stejnym směrem bez změny rychlosti a spolujezdec zahlásí, že odešly brzdy, to už jsem si zvyknul. Ale včera se mi stalo na Cote tohle:Po tom, co jsem s tim prásknul do stromu se mi otevřely dveře, pokračuju dál a najednou náraz do ničeho a auto šlo přes boudu, nevěřícně koukam na replay http://www.youtube.com/watch?v=e0zZ_hptqus (čas u toho crashe do ničeho je zpomalený na 0.5)
Tolik k tomu, kdo myslí, že chyba je v tratích.

[MULLER Roman]

VANIK Jan napsal:

Lancer Evo6 je skutečně nevyzpytatelný, to že se ničí brzdy při každym menšim nárazu na zadek, nebo když projedu těsně okolo stromu, ani se ho nedotknu, auto pořád pokračuje stejnym směrem bez změny rychlosti a spolujezdec zahlásí, že odešly brzdy, to už jsem si zvyknul. Ale včera se mi stalo na Cote tohle:Po tom, co jsem s tim prásknul do stromu se mi otevřely dveře, pokračuju dál a najednou náraz do ničeho a auto šlo přes boudu, nevěřícně koukam na replay ... (čas u toho crashe do ničeho je zpomalený na 0.5) Tolik k tomu, kdo myslí, že chyba je v tratích.

moc hezký. Jezdim taky EVO, ale 6.5 a zadek to je total pase a cokoliv...je to jak ze skla, to že jsou brzdy věčně KO mi už přijde normální, ale ten model je tak nějak divně poskládanej... občas taky narazim do ničeho (jako ty)

[KRYSTYN Miroslav]

Tady to vypadá jako ten otevřený kolizní mesh dveří. Asi fakt změním značku.

[SPISAK Stefan]

Roman : ja som nič nepísal, že sa to stalo teraz, ale na tých testoch čo si občas založil.. a na tom mieste asi 3x som dostal divakov a + vo vracaku penalizaciu, že som rezal pričom 4 kolesa boli určite na ceste.
Raz som ti aj myslím písal o tom PM správu a už neviem čo som tam dal replay či screen.

[MULLER Roman]

KRYSTYN Miroslav napsal:

Tady to vypadá jako ten otevřený kolizní mesh dveří. Asi fakt změním značku.

Zajímalo by mě, zda podobný problém má i EVO IX v N4, nebo je to čistě záležitost 6kovýho mišáka...

[KULHANEK Ales]

No me spis prijde, ze vetsina modelu od polskyho Kazholu ma ten model poskozeni nejakej divokej...

[MULLER Roman]

Teď takovej dotaz, nejsem žádnej automechanik a autum nijak extra nerozumim, ale pokud vim, tak jak brzdová kapalina tak brzdový čerpadlo je vepředu u motoru, takže mi přijde přitažený za uši, nabourat zadnim spoilerem a odpálit celý brzdy... K tomu mě napadá otázka, sám to nevim, brzdy jsou dělaný jako jeden velkej okruh? To mi přijde trochu jako kravina, protože při představě, že se mi podtlakuje hadička s brzdnou kapalinou do levýho kola a najednou mi přestane brzdit celý auto....

[PETER Marek]

MULLER Roman napsal:

KRYSTYN Miroslav napsal: Tady to vypadá jako ten otevřený kolizní mesh dveří. Asi fakt změním značku. Zajímalo by mě, zda podobný problém má i EVO IX v N4, nebo je to čistě záležitost 6kovýho mišáka...

Do toho ničeho jako i Miry Krystýna sem narazil i s N14 URT

[MULLER Roman]

Mě to přijde, že v momentě kdy se bouchnou dvěře, tak RBR je počítá jako naplno otevřený (takže rozšíří model auta o dvěre do strany), bohužel to už nepočítá zda se dveře jentak otevřely a následně přibouchly, spíš jakože jsou naplno otevřený... v reálu si myslim vyslat to někam s otevřenýma dvěřma tak z nich budou "lítačky" jak v hospodě než aby to otočilo auto popřípadě total ulítnou

[MIKSOVSKY Jakub]

OT^2: Když už to Roman načal, maj WRCa vůbec vakuový čerpadlo na brzdách když nepoužívaj posilovač brzd?

[SEKERA Rostislav]

taky mam kolizni mesh
http://www.youtube.com/watch?v=qYgNRlVBnZk

[BICA Martin]

KirK: Určitě nemají. Stejnětak S2000. Ty mají tuším pod pedálem dva brzdové válce pro každý okruh.

+ větší cit na brzdu
+ menší hmotnost
+ nezatěžuje motor

- větší fyzické nároky na jezdce