SUPERALLY v TR 2013

[SENK Michal]

V tomto vlákně se nyní můžeme věnovat tématu Superally.

[FAU Mira]

Tak já bych pro SF naopak hlasoval, co by to bylo za zimu bez ledovky?

Jo a Michale, opravdu nechceš přehodnotit toto kontraverzní pravidlo:

citace:

5.3. Rally se pojede se systémem SupeRally pouze v první etapě (5min/návrat pouze do druhé etapy)

?

Chápu, že to přinášelo ve druhé etapě jisté vzrušení, ale veškerou sportovní stránku závodu to úplně zabilo!
Do dnes mi nikdo nevysvětlil, jaký je rozdím mezi havárií na první RZ a na poslední RZ?
A pokud byl záměr zamezit bodování havarujícím posádkám, tak to se vloni nepovedlo!


Prosím o vysvětlení a pokud se tím budeš zabývat, myslím že Ti poděkuje více jezdců . . .

[SENK Michal]

Mira Fau: Já myslím že to pravidlo je v pořádku. Bylo zavedeno proto, aby závodníci chybující v první etapě si mohli zazávodit i v etapě druhé. Při havárii v první etapě můžeš v servisu auto opravit a do druhé etapy nastoupit. Havaruješ-li v etapě druhé, do cíle nedojedeš. Toto jsme myslím ale probírali už v minulé sezóně.
Zeptám se ale Vaška Korála, když je teď na webu tak akční, jestli by bylo možné nastavit možnost bodování pouze bez SR. Případně by mohlo být bodování se SR jen nějak kráceno. Určitě bych se ale nechtěl vracet k SR ve druhé etapě.

[FAU Mira]

Je pravda, že Ty jsi tady vedoucí a mohl by jsi diktovat co a jak.

Ale neměl by král svým poddaným přece jen naslouchat?
Tím netvrdím, že můj názor je bez vady, ale vloni jsem zdaleka nebyl sám, kdo na nové pravidlo frfňal.

Důvod aby si mohl druhou etapu "zajezdit" někdo, kdo havaruje v 1.E snad opravdu nemůže uspět. Jak se to má hodnotit ze sportovního hlediska? To jako má havárie v úvodu závodu menší význam? Má být zvýhodněno?

Pokud uvažuješ o nějakém koeficientu pro jezdce se SR, tak by to význam mělo, ale jen pokud bude SR platit po celý závod, stejně jako předešlé ročníky - ať má každý šance stejné . . .

[FRISTENSKY Jiri]

Za mě a moji loňskou zkušenost bych byl taky pro zvážení tohoto pravidla.
Celý loňský ročník pro mě byla 2. etapa jen o průjezdu a povinnému přísunu bodů pro tým. V 1. etapě závod, v 2. etapě nuda a čekačka jak to dopadne - jen kvůli SR a šílenému riziku, které nemělo smysl podstupovat.

[KALA Ludvik]

Jo jo s tím by se mělo něco udělat. Můj návrh by byl znovu zavést SR až do konce, a šoupnout ty co mají penalizaci až za všechny ty co poctivě dojely. (Když se rozbiju na 24 RZ tak si nebudu připadat jako blbec, protože mě papírově porazí někdo kdo naseká 12 penalizací hned v první etapě.)

Když by Václav něco předělával tak jsem za to upravit zabulky se SR.

Když se rozbijí třeba Spišáci (nic proti vám hoši - kdokoli jinej) Tak by měli skončit až všemi kteří dorazili bez penalizace. Když nedokončim etapu tak tam zkysnu až do konce než mě odtahnou ne? Tady se to nějak blbě přepočítává přičítá odčítá sčítá. Tim by se vyřešilo spoustu otázek...

[HOFFMANN Jakub]

Tak dáme i první etapu bez SR a nebude mít výhodu nikdo a bude to fér

[CERVENKA Filip]

SnowFrance rozhodně zachovat a naopak SR bych zrušil úplně... Jen tak zajezdit si můžeme všichni kdekoliv. A aspoň by to vyřešilo to, že bys měl šoupnout všechny se SR až za ty, co dojedou... Toto polovičaté řešení se mi nelíbilo už loni. A nebo teda nějak vyřešit ten problém s těmi, co vypadnou na poslední RZ nebo jak to bylo, kvůli čemu se to zavádělo... Protože opravdu toto není fér mnohem víc než nějaké polovičaté řešení.

[KOVARICEK Miroslav]

Za sebe bych byl asi za opětovné zavedení SR i ve druhé etapě. Vím, že loni se argumentovalo tím, že kdo měl technický problém ve druhé etapě, tak nebodoval a nebylo to fér. Tohle by se dalo jednoduše vyřešit tím, že by byl dotyčnému udělen reset s tím, že hned odstoupí a dopočítá se mu SR. Anebo dovolit jednou za rok reset bez udání důvodu, ikdyž to by bylo asi zase sporné řešení...
Ale to co bylo teď se mi fakt moc nelíbilo! V Montek rally jsem boural v poslední rz z 5. místa ve skupině a bodový příděl 0. Kdybych dostal SR tak jsem spadl jen o 2 místa. Zacímco v témže závodě ve stejné skupině Leo Vonka (Leo to není mic proti tobě) se 45 min SR bral body za 11 místo! V jiných závodech jsem i já bral body za SR v první etapě a určitě se našel někdo jiný kdo doplatil na toto pravidlo.

P.S. Když bez SR tak asi úplně, ale jak psal Jirka to zas bude jen o dojíždění a ne o závodění.

[BUJACEK Martin]

Ja bych taky volil spíše SR zrušit, stejně motivace už po výpadku moc není a body brát je taky špatně když havaruji.

Za mě SR zrušit

[KALA Ludvik]

HOFFMANN Jakub napsal:

Tak dáme i první etapu bez SR a nebude mít výhodu nikdo a bude to fér

Nejhustější ale nejspravedlnější.... Bouráš - defininitivě končíš.

To by bych zas... Hardcore... no

PS: Ale lepší než loni...

[HAJEK Michal]

sem taky pro zruseni sr. je to sice tvrde ale takova je prece rally. at je to zavod od zacatku az do cile.

[SUDICKY Mira]

ahoj...co se týče snowfrance, tak rozhodně zachovat, miluju klouzání na krásně udělaných tratích na SF nejen od IF Motorsport a SR ... to je debata na pikaču...když to zrušíte úplně (já jsem pro), tak bude spousta lidí nadáva, že neví, za co má dávat 200K4, když si ani nezajezdí(proto zavedl Michal pravidlo se SR v první etapě,myslím) a když skončíš v druhé etapě, tak holt konec, to je přece real, ... a že někdo boduje i se SR a je lepší než ostatní, co by sice chtěli body, ale jedou jak babička na nákup, (chudáci diváci), to je jejich boj, tak ať jedou rychlejc a taky riskujou SR, vždyť to jsou závody, proboha... ?

[CERVENKA Filip]

Tak jestli někdo vypadne na první RZ každé etapy, tak si to taky nemůže projet. V současném stavu je jet bez SR rozhodně fér.

Kdo si to nemohl projet celé může založit turnaj znovu... Ale myslím si, že by toto pravidlo mohlo i více oživit turnaje.

[DOHNAL Michal]

Byl bych taky pro zrušení SR a kdo bude mít kecy že si ani za 200,- nezajezdí tak ať uvažuje jestli chce vůbec TR jezdit