Zvyseni realismu chovani aut v RBR

[Walter]

Drift pro novou verzi hacku ladime.

[KANDLER Jan]

Jiříku to byl doslova boj

[SOUREK Vaclav]

Právě kombinace asfaltových gum a šotoliny moc nefunguje, ale jinak je to myslím OK.
Pokud bych mohl ještě, nějakou poznámku k fyzice povrchů: Hlavně u RWD je dost znát hodně malý rozdíl mezi přilnavostí gum bez prokluzu a s prokluzem (zvláště v přímém směru). Pokud je to technicky možné, uvítal bych v tomhle změnu. Potřeba jemné práce s plynem pro optimální přilnavost při zrychlování by realistický zážitek rozhodně umocnila.

[Walter]

Zlepsovani RWD - BMW M3 E30 on Loch Ard

https://www.youtube.com/watch?v=Mv1R4vvdnAc

[VANEK Martin]

Chtěl jsem si projet novou trať Pikes Peak 2008, samozřejmě s novou fyzikou a hackem. Ale bohužel mě to nefunguje. Trať se spustí, ale když šlápnu na plyn tak auto jede jen veeeelmi pomalu, motor nechce jít do otáček. U jiných nových tratí nemám problém. Máte někdo podobnou zkušenost nebo je chyba na mém příjmači?
Případně rada co s tím? Dík

[CERVENKA Filip]

Taky mi to kdysi dělalo, ale to byl jeden z mojich prvních testů a už nevím, jak se to řešilo. Myslím, že to je to, že se ti nespustil hack. Zkus si to pročíst někde na začátku tohoto vlákna.

ADD: Ještě mě napadlo, jestli máš odfajknuté vše v hacku.

[VANEK Martin]

Pomohlo když jsem v hacku před spuštěním hry nechal prázdné políčka u volby "Engine Brake" a "Fix Idle RPM"
U voleb Fix Axle Torque a Control Diffs jsem nechal zaškrtnuté fajfky

[ROJEK Jakub]

Už to jsou cca 3 roky, co se pracuje na nových fyzikách. Docela by mě zajímalo, jak to vypadá do budoucna?
Respektive by mě zajímali jakékoliv informace! Mám pocit jako by to bylo už mrtvé...

[ADAM Tomas]

je to mrtvé už dávno....... ale konečne niekto prišiel nato....

[LAKETIC Nemanja]

https://www.youtube.com/watch?v=tuWn2G13LXA

[CHOVANEC Zdenek Jun.]

16.12.2014:
Poslední dobou se vyrojily zvěsti, že pracuju na integraci NGP fyzik. Ano, je to pravda, NGP fyziky tu budou Ale jedním dechem dodávám, že určitě ne do letošních Vánoc, to prostě nestihnu. Musíte vydržet. jak to mám chápat ?

[PETER Marek]

No, že budou až někdy po Vánocích?

[PANCOCHA Jaroslav]

Chtělo by to tady asi samostatný topic, ale upřímně řečeno nevím kde jinde reagovat. Na hlavní stránce pluginu je napsáno, že se pracuje na integraci NGP do pluginu.

Situace je taková, že já sám jsem nebyl schopen z Waltera dostat žádnou informaci od Barumky 2014 a defacto poslední rozumná fyzika byla na besedě s jezdci 2013 a od té doby jsem od něj nic nového (rozumného) nedostal. Je to přesně to, před čím jsem jej varoval, aby se nesoustředil tak na detaily, ale udělal komplet balík. Bohužel se tak dosud nestalo a reálně už ani nevěřím, že se tak stane.

Co se týče Němců - měli jsme s nimi před časem velké spory. První komentovali zásadně ve zlém Walterovy první pokusy. Postupně přišli s NGP, něco evidentně okopírovali od Waltera (nízké otáčky na startu, na které u Waltera prvně nadávali) atd. Nebyli nám následně vůbec schopni vysvětlit, jakým způsobem jsou jejich fyziky dělané (když jsme chtěli udělat pro NGP pro zajímavost nějaké auto dle našich informací).

Po čase jsem to přestal sledovat, protože diskuse byla zbytečná. Můžete si ji ostatně přečíst zde: http://www.ly-racing.de/viewtopic.php?t=7788&postdays=0&postorder=asc&start=0

Po nějaké době jsem tam nahlédl a vidím, že mají udělaných spoustu nových aut. To je samozřejmě skvělý počin. Neměl jsem čas to všechno testovat, nicméně zaráží mne tam několik věcí a pokud budou takové fyziky dány na český plugin, bude to z několika důvodů velký krok zpět. Osobně bych chtěl od Vaška Korála nějaké zdůvodnění, proč je chce použít a zda tam budou nějaké změny.

- většina setupů je zcela stejná nejen mezi asfaltem a šotolinou, ale i mezi jinými auty, klidně napříč různými skupinami. Default setup je tedy zcela nereálný.
- je poněkud zarážející, že s těmito default setupy, kdy se tam nezřídka objevuje nulová sbíhavost atd. se dá rozumně jezdit. Svědčí to o jisté nereálnosti fyzik
- nastavení setupu je kompletně otevřené, tzn. že na rozdíl od Fricových fyzik si tam můžete nastavit totální kraviny. Navíc krok pro nastavování je tak maličký, že změnit délku pružiny o 20 mm je docela časově náročný úkol, pokud vám to běhá po desetinách. U dalších hodnot je to podobné. Na rozdíl od toho poslední Fricovy fyziky (a další, které to respektovaly) měly nastavené jisté meze, aby nebylo možné nastavit totálně nereálný setup
- nastavování se trošku změnilo (diferenciály, hodnoty u tlumičů atd.) a není k tomu žádný manuál, který by vysvětlil, jak to bylo míněno.

Další drobnosti by se našly. Rozumějte - nechci jen kritizovat. Je to celkově velmi dobrý počin, ale je třeba jej ve výše uvedených dotáhnout do konce. A pokud si něco takového vezme nějaký nováček, který si chce jen zajet s default setupem, bude mít smůlu, protože ten je zcela špatně.

Domnívám se, že pro zavedení fyzik NGP je nutné udělat tyto věci:
- zamknout nastavení některých věcí v setupu a omezit nastavení jiné, aby nebylo možné vytvořit nereálný setup
- default setupy udělat takové, aby co nejlépe odpovídaly továrnímu klientskému nastavení daného vozu. A pokud není možné k danému autu tento reálný setup sehnat, tak nastavení udělat alespoň odhadem přibližně stejné.

[PANCOCHA Jaroslav]

Jo a ještě je opravdu zajímavé, že s takovou Imprezou 2003 WRC s NGP fyzikou jde bezproblémově jet, i když to má vepředu i vzadu nulovou sbíhavost a nulový odklon kol (tedy reálně totální nonsens). Zkušebně jsem s tím napoprvé zajel Verte za 5:41 (má to pokud vím snížený výkon). Každopádně se s tím dá v pohodě jet. Není to trošku divné, když to má unreal setup? Naproti tomu s Fiestou či Fábií se jet takto nedá.

Každopádně všechny tyto auta mají nulový sběh a nulový odklon v setupu. Považuji to za poměrně zásadní nedostatek.

[KUREK Miro]

Jardo, Workerbee tie tvoje otázky vysvetlil ( GVRC forum ). Myslíš, že je to teraz v poriadku alebo je ešte niekde problém ?
Bez NGP fyzík sa nové auta na plugin inak nedostanú.