3. HSF Rally - 1.- 7.11.2015

[KOZISEK Martin]

Honza: Setup v extrémních hodnotách nemám. Ale bude holt třeba upravit brzdy a diferáky, aby auto mělo co nejmíň trakce. Pak by bylo třeba ale ještě jet stylem, jako jsi psal v tom testu - tj. zlehka brzdit, jezdit bez smyků, pěkně jako po kolejích (na šotolině!) a na výjezdech provrkávat, aby se neprotáčela kola. A to jen oproto, aby se mi po 2-3RZ na mokru nerozpadly gumy. To nemá nic společnýho ani s realitou, ani se zábavou.

[RESL Jan]

Martine,ono když se podívám na rpl z toho testu,co jsem zkoušel wrc,tak to zase není tak,že bych nejel jako vůbec smykem a nedalo se to užít,ale nedupu po brzdě jak blázen a nestojím pořád na plynu,když slyším,že se mi protáčí kola.Ale to by přeci mělo být normální,nebo ne?Člověk by se přeci měl snažit hledat tu přilnavost a měl by snad i nad tímto trošku přemýšlet.Stačí se podívat do světa,jak je mnohdy znevýhodněn ten,kdo jenom čistí trať a to mají pneu ještě všichni na 100%.A stačí se podívat i loni na starých fyzikách,taky jsem v první sekci nebyl moc daleko za wrc.Ono v těch starých fyzikách to bylo řešené koeficientem přilnavosti,kde ty nejnovější wrc měly třeba 1,04 tuším a S2000 třeba jen 0,98 a to dělalo docela dost.

Kuba: Na Noikeru sis dal 10s,což zase tak málo není.Navíc záleží,jaké tempo si jel v TR a jaké v tom testu.Já byl prostě s wrc rychlejší i na Pirku a Tanneru,ale je fakt,že s wrcem jsem musel ještě maličko víc brát ohled na pneu,což je ale podle mě normální.Problém vidím v tom,že už dejme tomu při 40-50% sjetí pneu začne být wrco hodně těžko řiditelné a hlavně se tam dostane snáz.Docela by mě zajímalo,jaký by byl výsledek,pokud by měla obě auta sjeto na 50% nebo třeba 100%.

Frišťa: Ano,možná bývaly na Japonsku rychlejší vlhké na suchu,ale dělalo to pár desetin a mnohdy ani člověk přesně nevěděl ale teď si dáš na Noikeru nějakých 8-10s.Pokud se člověk dokázal dobře v austrálii udržet ve stopě a nejel zbytečně moc bokem,tak vlhké pneu byly o dost rychlejší varianta.

[ADAM Tomas]

KOZISEK Martin napsal:

Honza: Setup v extrémních hodnotách nemám. Ale bude holt třeba upravit brzdy a diferáky, aby auto mělo co nejmíň trakce. Pak by bylo třeba ale ještě jet stylem, jako jsi psal v tom testu - tj. zlehka brzdit, jezdit bez smyků, pěkně jako po kolejích (na šotolině!) a na výjezdech provrkávat, aby se neprotáčela kola. A to jen oproto, aby se mi po 2-3RZ na mokru nerozpadly gumy. To nemá nic společnýho ani s realitou, ani se zábavou.

niekto chce šetriť gumy, len nevie ako...... ty pravdepodobne medzi nimi nepatríš ! takže ti dopručujem dať gumy " slicky " na mokrú šotolinu a môžeš jet bokom, môžeš hrabať kolko len chceš, a že gumy budeš mať po 1. Rz v háji nato nepozeraj ! ty predsa chceš jazdiť zábavne......

[KOZISEK Martin]

Honza: Moc jsem nepochopil, jak souvisí čištění traťe s tím, o čem se bavíme. Ale když už jsme u toho, tak v reálu jsem si nikdy nevšiml, že by piloti WRC na šotolině na výjezdech ze zatáček nějak spekulovali s plynem - prostě se dá plnej kotel a jede se.
Abych se vrátil k RBR - tak já jsem nebyl nijak extra agresivní ani na brzdach, ani na výjezdech - měl jsem opotřebení 75/90. Ti co to nešetřili, měli 100.
Takže bychom se mohli shodnout na tom, že člověk nemusí jet extrémě agresivně na to, aby mu po 3RZ na mokru odešly gumy. Naopak je třeba se hodně snažit (setupem i stylem jízdy), aby gumy neodešly.
A to je podle mě špatně. V důsledku ztrácely WRCa na RZ4 cca 5s na kilometr! To mi rozhodně nepřijde jako adekvátní znevýhodnění jen za to, že člověk nepošetřil gumy.

Adam: Je vidět, že si přesně pochopil, o co mi jde. Díky za radu.

[RESL Jan]

Martine,jenom jsem tím chtěl poukázat nato,že pokud by i v reálu měla R5ka skoro neopotřebené pneu a wrc je mělo z 80% zhoblované,tak za určitých podmínek by asi opravdu mohla být rychlejší,což se dělo zde.Jako že na té přilnavosti opravdu dost záleží.Co se týče toho spekulování,nevím,jak přesně kdo ve wrc spekuluje s plynem,ale každopádně jsou tam jezdci,co umí pošetřit pneumatiky víc než ti druzí a potom jsou z toho schopni těžit,takže určitě do nějaké míry to taky řeší.A co se týče mě,já jsem byl schopný za tu první sekcí v testu s wrc mít pneumatiky někde kolem 30% a ani časy snad nebyly špatné,ale abych to mohl posoudit,musel bych zkusit jet víc dravě a trošku je zhoblovat.Asi bych i souhlasil,to opotřebení tak o 15-20% zmírnit.Na druhou stranu zase třeba na Monteklandu se pneu nesmyslně neopotřebovávaly skoro vůbec.

[SUDICKY Mira]

To Kuba: já jsem to v té prostřední sekci II.et. rozbil a odešel mi komplet podvozek, zavěšení, náboje + 100% zadní dif. Proto tak špatné časy, ještě i celou poslední sekci jsem měl vylomený přední náboj na 15% a přesto jsem jednu RZtu vyhrál (22) Teda do té doby, než mi z té dílčí výhry zkazil radost Honza Resl s R5kou ...(jsem si všiml až teď)

kdyby se to jelo znovu, tak neváhám a opět obuju media

opotřebení jsem měl 40/70, jak jsem psal, čili žádná trága a přesto se najdou jezdci (viz Kuba), kteří i na totálně ohoblovaných pneu budou pořád rychlejší než já na nových...je to prostě Pan jezdec

[HOFFMANN Jakub]

Míro dík za lichotku Ale nemusel jsi ... já měl gumy okolo 50-60% po mokré sekci pak už to bylo tak cca kolem 40% ? tuším ono je to i tím že teď jak byla ta verze 3,1 tak se zhoršil gryp a tím více se sjíždí gumy na šotolině bych řekl na asfaltu s tím takovej problém není ( na mokru nwm ) ale na suchu mezi asf i šoto ten rozdíl je třeba dokážu na suchém EW na novým povrchu odrovnat gumy po jedné rz na 11-13 %

[KLIMA Daniel]

Prosím všechny, z top 5 ze skupin ať pošlou rpl. a skin (kdo ještě neposílal) na klimadaniel@email.cz.

[KLIMA Daniel]

KCM rally se už posouvá do druhé etapy, mi se ale múžeme společně poohlédnout za uplynulou HSF rally díky záběrům hlavního promotéra šampionatu Jantar plus Design https://m.youtube.com/watch?v=4oQQ4pIM7no. Jen bych k tomu zase chtěl dodat že sem teď dost v časové tísni a pár věcí se dodělávalo až na poslední chvíli. Ale na večerní pokoukání idealní...

[RESL Jan]

Parádní video,moc mě to bavilo,díky!!! Úplně mě fascinují ty Audiny,to jsou tak nepěkné a strašně se pohybující auta( spíš bych řekl lodě),že se vždycky musím začít smát .Ale mají tedy parádní zvuk a design Vaška Šourka,taky velká paráda .Prostě super a jsem moc rád za nového promotéra .