Manual

[STEJSKAL Petr]

Od zalozeni profilu na webu pluginu az do zacatku tohoto tydne jsem jezdil pouze s automatem. Nyni prechazim na manualni razeni a musim rict, ze se pro me v RBR otevrel novy svet. Je to fantasticky zabavne. Rucni brzdu jsem presunul na saltr paku vedle volantu a pripadam si tak jako v realnym aute .
Vzhledem k tomu, ze Xsara v automatu radi naprosto skvele, jsou casy s WRC nyni horsi (nejvic je to videt na mem oblibenem asfaltu), ale za ten zazitek par sekund navic stoji.
Naopak s Nkem jsem zajel uz par PB a nejvic pozitivne to vidim ve tride S1600.
Jen takove zamysleni

[KOPIC Jiri]

Podle mě je to s manualem 100x lepsi... ze zacatku jse taky jezdil s automatem, ale to trvalo jen chvili, protoze jsem brzy zjistil ze tomu něco chybí... To co mi chybělo, bylo dát si tam kvalt jakej potřebuj a brutalní podřazování před zatáčkou...

[JANKU Roman]

No já když sem nedávno zkoušel jet automat tak ztoho byl jeden z nehoršíh časů v historii RBR a nadaval sem nato nato celou RZ,
Mě se zas otevřeli nové možnosti RBR když sem přestal používat jakýkoliv rozpis, žádné šipky jak u blbých, jen já a Petr Gros, na tratích které neznám (Austrálie a Japonsko Finsko) i když se to může zdát divné, mám o 80% mín havárek, A doporučuju všem!!

[STEJSKAL Petr]

Brutalni podrazovani do vracecek - to souhlasim. S automatem jsem ale do nich nalitaval rychleji. Zase asi na vyjezdu jsem ted o neco rychlejsi. Jak uz jsem ale psal, Xsara ma automat opravdu vynikajici.

[KOPIC Jiri]

To: Petr
Az si na ten manual zvyknes a pořádně to chytíš za koule, říkám ti že už si na automat ani nevzpomeneš... Mě se s manualem to auto i lépe ovládá: např. když je kryze, hodim vyšší kvalt a uklidnim to... nebo naopak když je potřeba jet pilu, s manualem si to sakra vic užiješ... Takhle se to blbě popisuje, ale podle mě s automatem clověk v téhle hře přichází o hodně...

[STEJSKAL Petr]

souhlas, myslim, ze to pomalu za koule chytam

[BITTNER Jan]

heh ,a za svý nebo jsi chytil někoho u bordelu

[HARAZIM Jan]

[SENK Michal]

Zkoušel jsem několikrát přelézt z automatu na manuál, ale nikdy jsem u toho nevydržel. Mám problém s ruční brzdou. Microsoft SideWinder nemá šaltrpáku. Ruční brzdu mám na tlačítku pod volantem. Když si hodím ručku na tlačítko na volantu, v zatáčce mám problém si potom přibrzdit. Celkem by mě zajímalo jak to mají nastavený kolegové s Microsoftem...

[CHRASTINA Pavel]

Michale knypl mi vůbec nechybí. Vždycky jsem jezdil manuál a řazení mám samozřejmě pod volantem. Ručo vepředu vpravo nahoře. Na sidewindera nedám dopustit

[STEJSKAL Petr]

Koule vedle v bordelu ma jen pan vyhazovac a toho bych za ne nerad chytal. Jinak si myslim, ze rucka na cudliku primo na volantu je mozna praktictejsi, ale pokud uz ma clovek saltr, tak je skoda ho jako rucnici nevyuzit.

[Hrouda]

Ja mam rucku taky v pravo pod volantem. A razeni mam v levo. Pod volantem dolu a tlacitko nahoru. Uz asi rok si chci udelat rucku vedle volantu pro ten spravny fíling, ale nemam na to potrebne vyrobni podminky a volny cas

Co se razeni tyce, tak dulezite asfaltove podniky jezdim vetsinou jeste s automatem. Jeste nejsem tak zkuseny radic, ale rad bych to napravil.

[SENK Michal]

Chrást: Tak jsem to zkoušel. V ostré pravé mám problém tím palcem brzdit. Hlavní problém ale asi bude překonat návyk. Budu to muset zase zkusit... Jinak na Microsofta taky nedám dopustit. Zkoušel jsem MOMO a rád jsem se vrátil k Microsoftu. Microsoft má úplně jinej úhel než Momo. Mám u počítače křeslo s houpáním a u řízení (stejně jako v autě) skoro ležím. Pohodlí musí být...
Jinak teď to mám nastavený jako Hrouda a řadím si do automatu jak potřebuju.

[HAZE Jiri]

Potřebuji poradit, začínám přecházet z automatu na manuál. Řazení mám pod volantem na tlačítka, vpravo nahoru,vlevo dolů,ručku mám vlevo nahoře. Dva pedály /brzda, plyn/a při podřazování na nižší stupeň, musím vždy lehce sešlápnout brzdový pedál /jako spojka?/ abych tam nějaký nižší stupeň dostal Když řadím na vyšší, jde vše v pohodě jen tlačítkem pod volantem. Kde je zádrhel Mám volant Logitech FF Wignam.

[MICHAL Martin]

Nemas zapnutou nejakou tu ochranu prevodovky nebo jak se to jmenuje?