Budoucnost - Euro IV

[FRIC Miroslav]

Jelikož se nám soutěžící množí jako houby po dešti a jsme si vědomi toho, že v současné době je hodně těžké bodovat, zvažujeme docela zásadní úpravu pravidel.

Návrh je takový, že bychom Euro změnili na třístupňové.

První základní stupeň by byl jako nyní přístupný všem a obsahoval by třídy S1600 a N4.

Druhý stupeň by měl svoji licenci a byl by na začátku vytvořen na základě výsledků Eura III. Zde by se jela třída S2000.

Třetí a nejvyšší stupeň (opět se svojí licencí) by zůstal vyhrazen třídě WRC a byl by přístupný pouze postupem ze třídy S2000.

Příklad: Např. bude 50 jezdců ve WRC. 10 bude sestupovat do S2000. K tomu bude třeba 100 jezdců v S2000. 10 z nich postoupí nahoru a 20 sestoupí. Z každé třídy S1600, N4 pak postoupí zase deset. Počty jsou jen pro názornost, pořád je to jen návrh.

Tak co si o tom myslíte? Připomínky a názory sem

[DRESLER Pavel]

Souhlasím

[HOFBAUER Jakub]

Pro nás jezdce-hobíky to sice nemá téměř žádný význam, ale celkově som pro!

[BRUHA Vaclav]

jako nápad to není věru zlý, leč kamenem úrazu je ona třída S2000

[FRIC Miroslav]

Ujišťuju Tě, že třída S2000 do startu Eura IV (na podzim) určitě funkční bude. Doufám, že to je otázka dnů, maximálně pár týdnů.

[PRIKRYL Roman]

No tak ja jsem doufal v to ze k tride N4 a S1600 se prida S2000, akorat by se upravil pocet postupujicich do WRC a pocet propadajicich.Ale to to asi neprojde takze me nezbyva nez souhlasit s vrchnim navrhem

[BICA Martin]

A chce to doladit i ty výsledky při závodě. Vypadává to.

[FRIC Miroslav]

Jenže to my neovlivníme...

[BICA Martin]

Já vím, to musí pluginátoři. Každopádně je to dobrý nápad. To jsem jaksi zapomněl dodat.

[HOFBAUER Jakub]

2 Roman: je to jak v reálu, od chvíle, kdy jsou v jednom pytli S2K, N4 i S1600, si předohrabky ani neškrtnou, pokud v nich teda zrovna nesedí ultramagor jako SJJ V RBR by to bylo to samé, jezdci s S1600 by měli dost zmenšené šance na body.

[KALIVODA Jindrich]

jen mě napadá, co z toho budu mít já jakožto S1600kář.-)

Chápu dobře, že za použití týhle terminoligie je současný euro dvoustupňový...?

Pokud to pobírám dobře, tak jednoznačně schvaluju...

(zaslechl jsem něco o revoluci nebo zemětřesení, proto tak mimoňský příspěvek, páč tohle je spíš evo než revo...)

[FRIC Miroslav]

Ty, Jindro, zůstaneš zahrabaný dál v základním levelu, protože výš už žádná dvojkolka nebude

Jinak ano, nyní je Euro dvoustupňové.

[PRIKRYL Roman]

HOFBAUER Jakub napsal:

2 Roman: je to jak v reálu, od chvíle, kdy jsou v jednom pytli S2K, N4 i S1600, si předohrabky ani neškrtnou, pokud v nich teda zrovna nesedí ultramagor jako SJJ V RBR by to bylo to samé, jezdci s S1600 by měli dost zmenšené šance na body.

Nechapu co tim myslis.Vzdy N4 a S16000 boduji zvlast.A na sebe nemaji zadny vliv.Tak jsem to myslel i stou S2000. Proste by byl stale dvoustupnovy system, ale v zakladnim stupni by pribyla jedna skupina.Jen by se pozmenil pocet postupujicich.

[JANKU Roman]

No jo, pěkně to vypadá, ale jako problém bych viděl to, že né každý co se někam dostane skočí po licenci. Jak to bylo v EURU 2, více než polovina lidí licenci A stejně odmítla, a pak se Ačka rozdávala v kvalifikaci.

Myslím si, že by se měl zvětšit počet A-čkařů 60-80 je škoda že z těch 40 lidí co má licenci, sem jich na startu neviděl nikdy ani 30, to se potom může průměrný eNkař zbláznit, aby urval aspon bod, a ve WRC si stačí "v klidu dojet do cíle"" neříkám, že to je špatně, ale je to takové plýtvání místem.

No ted mě zrovna nic nenapadá jak to udělat z těma dalšíma třídama.

[KUNDLAK Jan]

no buducu sezonu som sa chcel eura zučastnit už s autom skupiny S2000 a toto mi trošku škrtá cez rozpočet...čo ked sa aj tý dobrý jazdci nedostanú do prvej 10 v N4?? albo S1600?? potom to bude tak ze bude jazdic celý rok len 20 S2000? na zaciatok by som dal aspon prvu petnástku nech máme aspon 30 S2000 na zaciatok.. inak suhlasim