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| PředchozíNa RZ 10 | Po RZ 10 |
# | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
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1. | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | SEVERINI Martin Citroen DS3 R1 | RC5 | 06:03.48 | | 59.4   | 2. | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Sznajderski Mateusz Citroen DS3 R1 | RC5 | 06:11.13 | +7.64 +7.64 | 58.2 +1.27 | 3. | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | GUIDA Gustavo Citroen DS3 R1 | RC5 | 06:35.29 | +31.81 +24.17 | 54.6 +5.30 | 4. | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | BORCIC Daniel Citroen DS3 R1 | RC5 | 06:36.23 | +32.74 +0.94 | 54.5 +5.46 | 5. | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | SUEIRAS Xabi Citroen DS3 R1 | RC5 | 07:02.78 | +59.30 +26.56 | 51.1 +9.88 | 6. | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | LOPEZ Manuel Citroen DS3 R1 | RC5 | 07:06.75 | +1:03.26 +3.96 | 50.6 +10.54 | 7. | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | GIL David Citroen DS3 R1 | RC5 | 11:03.48 05:00.00 | +5:00.00 +3:56.74 | 32.6 +50.00 | 8. | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | CLAVERO Oscar Citroen DS3 R1 | RC5 | 11:18.48 05:15.00 | +5:15.00 +15.00 | 31.8 +52.50 |
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# | | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
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1. | ![Po předchozí RZ: 1. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Sznajderski Mateusz Citroen DS3 R1 | RC5 | 33:29.55 | | 69.7   | 2. | ![Po předchozí RZ: 2. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | SEVERINI Martin Citroen DS3 R1 | RC5 | 33:54.22 | +24.67 +24.67 | 68.8 +0.63 | 3. | ![Po předchozí RZ: 3. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | SUEIRAS Xabi Citroen DS3 R1 | RC5 | 34:56.13 | +1:26.58 +1:01.91 | 66.8 +2.23 | 4. | +2 | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | GUIDA Gustavo Citroen DS3 R1 | RC5 | 36:05.21 | +2:35.66 +1:09.09 | 64.7 +4.00 | 5. | +3 | ![Argentina Argentina](images/flgs/AR.gif) | BORCIC Daniel Citroen DS3 R1 | RC5 | 39:15.07 01:30.00 | +5:45.52 +3:09.85 | 59.5 +8.88 | 6. | +1 | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | LOPEZ Manuel Citroen DS3 R1 | RC5 | 39:15.38 01:10.00 | +5:45.83 +0.31 | 59.5 +8.89 | 7. | -3 | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | GIL David Citroen DS3 R1 | RC5 | 39:17.78 05:00.00 | +5:48.23 +2.40 | 59.4 +8.95 | 8. | -3 | ![Španělsko Španělsko](images/flgs/ES.gif) | CLAVERO Oscar Citroen DS3 R1 | RC5 | 40:38.78 05:15.00 | +7:09.23 +1:21.00 | 57.4 +11.03 |
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Schovej komentáře jezdců
Na RZ | Jméno | Komentáře jezdců |
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10 | ARNOSA Geray | miguel como siempre intratable,pero me lo pase dpm,gracias claveeee | 10 | BERNARDINI Roberto | Que vuelco mas mentiroso. Se salvaron del Te Ramaio y Defe | 10 | CALLERO Francis | Lo he terminado por respeto, gracias por el rally! (tirando el pc por la ventana. | 10 | CLAVERO Oscar | A falta de 4 km y algo choque con arbol. Radiador y bomba rotos, a 800 metros me ha dejado tirado. No iba nada bien, dos atropellos, un atranque... saludos y sueret | 10 | GUIDA Gustavo | Fin del Rally....lastima un vuelco en uno de los tramos de asfalto y un fotografo que se cruzo en el ultimo tramo!!...gracias a los Organizadores!!! | 10 | LOPEZ Manuel | Vuelco despues del primer salto, me lo he pasado genial, ahora toca entrenar | 10 | Miguel Lopez | trompo en el ultimo salto. Que bien va este cochito ! Gracias a la organizacion | 10 | SEVERINI Martin | hermosa carrera..apretada hasta el final..GRACIAS | 10 | SUEIRAS Xabi | Rally terminado aunque con pena por el ultimo tramo de fernet branca, para los r1 las piedras que hay son como montanas y juegan malas pasadas, gracias de todas formas Sr. Clavero. | 10 | Sznajderski Mateusz | lost 1.30 min in rally | 8 | CALLERO Francis | Le voy cogiendo el punto a este coso. | 8 | LOPEZ Manuel | Fatal, me he ido en la direccion contraria | 4 | ARNOSA Geray | golpe fuerte,pero seguimos,aunquye bastantee rotos | 4 | CALLERO Francis | vuelco, y pasada marcha atras, de una en una. | 4 | Sznajderski Mateusz | lost 15 sec broken car..... | 3 | SOSA Marco Antonio | me perdi en este tramo | 2 | SEVERINI Martin | tuve q hyacer un medio trompo para evitar chocar al publico... dificl lo q se viene |
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