|
Cypr test
for all
28.10.2012 18:05 - 31.10.2012 20:05 |
| 123 |
RZ/SS 3 - New Bobs
Výpis pro třídu (skupinu): S1600
povrch nový a suchý, dobré podmínky, večer, průzračno, jasno
10.1 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 3 | Po RZ 3 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | NYVLT Karel
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 05:12.38 | | 116.4
| | 2. |  | VIIAND Ander
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 05:20.35 | +7.97
+7.97 | 113.5
+0.79 | | 3. |  | D. Milyakov
Citroen C2 S1600 | S1600 | 05:36.45 | +24.07
+16.10 | 108.1
+2.38 | | 4. |  | GORSKI Michal
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 06:06.01 | +53.63
+29.56 | 99.3
+5.31 | | 5. | | NIKONOROV Rodion
Lada 112 TMS 1.6 | S1600 | 06:22.03 | +1:09.65
+16.02 | 95.2
+6.90 | | 6. | | KLARZYNSKI Marcin
Renault Clio S1600 | S1600 | 06:24.79 | +1:12.41
+2.76 | 94.5
+7.17 | | 7. | | manchkin
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 06:56.31 | +1:43.93
+31.52 | 87.3
+10.29 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | | NYVLT Karel
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 13:19.05 | | 109.5
| | 2. | | | VIIAND Ander
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 13:38.19 | +19.14
+19.14 | 106.9
+0.79 | | 3. |  +3 | | D. Milyakov
Citroen C2 S1600 | S1600 | 14:13.73 | +54.68
+35.54 | 102.5
+2.25 | | 4. | | | GORSKI Michal
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 14:33.92
00:15.00 | +1:14.86
+20.18 | 100.1
+3.08 | | 5. | +3 | | KLARZYNSKI Marcin
Renault Clio S1600 | S1600 | 15:23.57 | +2:04.52
+49.65 | 94.7
+5.12 | | 6. | +3 | | NIKONOROV Rodion
Lada 112 TMS 1.6 | S1600 | 16:20.93 | +3:01.87
+57.36 | 89.2
+7.48 | | 7. | +4 | | manchkin
Ford Fiesta S1600 | S1600 | 18:19.86 | +5:00.81
+1:58.94 | 79.5
+12.38 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
04.03.2025:
Aktualizovaná auta:
- Porsche 911 GT3 RS (2010) RGT
| 14.02.2025:
Nové auto:
| 02.02.2025:
Nová trať:
| 19.01.2025:
Nová trať:
| 18.12.2024:
Aktualizovaná fyzika NGP 7.4.778.507
Aktualizovaná auta:
- Skoda Fabia RS Rally2
- Ford Fiesta Rally2
- Hyundai i20 N Rally2
|
|
|
|
