|
mini
11.3.2011 20:00 - 12.3.2011 20:09 |
| 12 |
RZ/SS 2 - Fraizer Wells
Výpis pro třídu (skupinu): A8
povrch nový a suchý, dobré podmínky, ráno, průzračno, jasno
5 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 2 | Po RZ 2 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | SOBOLEV Ilia
Toyota Celica st205 | A8 | 01:56.75 | | 154.2
| | 2. |  | HUSEK Ondrej
Mitsubishi Lancer Evo 6.5 Gr.A | A8 | 02:09.00 | +12.25
+12.25 | 139.5
+2.45 | | 3. | | SOPIK Martin
Ford Escort Cosworth gr.A | A8 | 02:15.28 | +18.52
+6.28 | 133.1
+3.70 | | 4. |  | ZETKOWSKI Rafal
Toyota Celica st205 | A8 | 02:26.48
00:10.00 | +29.73
+11.20 | 122.9
+5.95 | | 5. | | BANASZEK Piotrek
Subaru Impreza 555 | A8 | 02:41.37 | +44.61
+14.89 | 111.5
+8.92 | | 6. | | vavrovec jiri
Subaru Impreza 555 | A8 | 02:43.56 | +46.81
+2.20 | 110.0
+9.36 | | 7. |  | Kiko Diaz
Lancia Delta | A8 | 03:21.43 | +1:24.68
+37.86 | 89.4
+16.94 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | | SOBOLEV Ilia
Toyota Celica st205 | A8 | 04:45.63 | | 112.2
| | 2. |  +1 | | HUSEK Ondrej
Mitsubishi Lancer Evo 6.5 Gr.A | A8 | 05:13.93 | +28.30
+28.30 | 102.1
+3.18 | | 3. |  -1 | | vavrovec jiri
Subaru Impreza 555 | A8 | 05:47.46 | +1:01.83
+33.53 | 92.2
+6.95 | | 4. | +2 | | SOPIK Martin
Ford Escort Cosworth gr.A | A8 | 06:04.38 | +1:18.75
+16.92 | 87.9
+8.85 | | 5. | | | BANASZEK Piotrek
Subaru Impreza 555 | A8 | 06:15.02 | +1:29.39
+10.64 | 85.4
+10.04 | | 6. | -2 | | Kiko Diaz
Lancia Delta | A8 | 06:43.92 | +1:58.29
+28.90 | 79.3
+13.29 | | 7. | | | ZETKOWSKI Rafal
Toyota Celica st205 | A8 | 08:15.36
03:10.00 | +3:29.73
+1:31.44 | 64.7
+23.56 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
04.03.2025:
Aktualizovaná auta:
- Porsche 911 GT3 RS (2010) RGT
| 14.02.2025:
Nové auto:
| 02.02.2025:
Nová trať:
| 19.01.2025:
Nová trať:
| 18.12.2024:
Aktualizovaná fyzika NGP 7.4.778.507
Aktualizovaná auta:
- Skoda Fabia RS Rally2
- Ford Fiesta Rally2
- Hyundai i20 N Rally2
|
|
|
|
