# | | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
---|
1. | ![Po předchozí RZ: 1. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | NOCAR Ales Skoda Fabia WRC 06 | WRC | 51:29.85 | | 108.7   |
2. | ![Po předchozí RZ: 2. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Michal Bialy Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 51:42.95 00:25.00 | +13.10 +13.10 | 108.2 +0.14 |
3. | ![Po předchozí RZ: 3. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | Diore Citroen C4 WRC 08 | WRC | 52:39.02 | +1:09.17 +56.07 | 106.3 +0.74 |
4. | ![Po předchozí RZ: 4. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SCHAFER Martin Citroen C4 WRC 08 | WRC | 55:57.64 | +4:27.79 +3:18.62 | 100.0 +2.87 |
5. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | VONKA Leo Ford Escort Cosworth gr.A | A8 | 58:44.84 06:00.00 | +7:14.99 +2:47.20 | 95.3 +4.66 |
6. | -1 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Klimczak Robert Citroen C4 WRC 08 | WRC | 58:56.70 00:15.00 | +7:26.85 +11.86 | 95.0 +4.79 |
7. | ![Po předchozí RZ: 7. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | KLIMAS Adrian Citroen C4 WRC 08 | WRC | 61:12.67 03:00.00 | +9:42.82 +2:15.97 | 91.5 +6.25 |
8. | +1 | ![Bulgaria Bulgaria](images/flgs/BG.gif) | PAUNOV Miroslav Peugeot 207 S2000 | S2000 | 62:55.99 03:00.00 | +11:26.14 +1:43.32 | 89.0 +7.35 |
9. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SITAL Marek Mitsubishi Lancer Evo 6.5 Gr.A | A8 | 64:52.79 12:00.00 | +13:22.94 +1:56.80 | 86.3 +8.61 |
10. | +1 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Akios Peugeot 106 Rallye A5 | A5 | 65:29.33 06:00.00 | +13:59.48 +36.54 | 85.5 +9.00 |
11. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | CHUDEJ Mira Abarth Grande Punto S2000 | S2000 | 66:07.47 09:00.00 | +14:37.62 +38.14 | 84.7 +9.41 |
12. | +2 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | RAJEWSKI Tomasz Subaru Impreza N14 | N4 | 69:42.60 03:00.00 | +18:12.75 +3:35.13 | 80.3 +11.71 |
13. | ![Po předchozí RZ: 13. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Japan Japan](images/flgs/JP.gif) | hideo ishizaki Citroen C4 WRC 08 | WRC | 70:04.41 18:00.00 | +18:34.56 +21.81 | 79.9 +11.95 |
14. | +2 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | SZELC Mateusz Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 70:16.79 18:00.00 | +18:46.94 +12.38 | 79.7 +12.08 |
15. | ![Po předchozí RZ: 15. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Ukrajina Ukrajina](images/flgs/UA.gif) | GNATCHENKO Igor Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 70:22.64 15:00.00 | +18:52.79 +5.85 | 79.5 +12.14 |
16. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | HECKO Lukas Subaru Impreza N12 | N4 | 79:36.27 21:00.00 | +28:06.42 +9:13.63 | 70.3 +18.08 |
17. | +1 | ![Ukrajina Ukrajina](images/flgs/UA.gif) | SIDOROV Konstantin Peugeot 306 Maxi Evo 2 | A7 | 82:53.39 24:00.00 | +31:23.54 +3:17.12 | 67.5 +20.19 |
18. | +1 | ![Bulgaria Bulgaria](images/flgs/BG.gif) | Pavel DOICHEV Abarth Grande Punto S2000 | S2000 | 84:07.08 26:10.00 | +32:37.23 +1:13.69 | 66.5 +20.98 |
19. | +2 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | STRAHAL Filip Volkswagen Polo Mk.IV S2000 | S2000 | 86:38.03 27:00.00 | +35:08.17 +2:30.94 | 64.6 +22.60 |
20. | +2 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | Radek Koutsky Peugeot 207 S2000 | S2000 | 86:52.76 31:40.00 | +35:22.91 +14.73 | 64.4 +22.75 |
21. | -1 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | BUCZEK Lukas Peugeot 106 Rallye A5 | A5 | 88:19.46 27:00.00 | +36:49.61 +1:26.70 | 63.4 +23.68 |
22. | +1 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | DROBNIK Artur Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 91:00.55 30:45.00 | +39:30.69 +2:41.09 | 61.5 +25.41 |
23. | +1 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | CYREK Grzegorz Renault Clio S1600 | S1600 | 93:51.23 39:10.00 | +42:21.38 +2:50.68 | 59.6 +27.24 |
24. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | RANDYSEK Roman Ford Focus RS WRC 03 | WRC | 97:33.03 37:50.00 | +46:03.18 +3:41.80 | 57.4 +29.62 |