# | | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
---|
1. | ![Po předchozí RZ: 1. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Finsko Finsko](images/flgs/FI.gif) | KUUSINEN Teemu Citroen DS3 WRC | RC1 | 12:44.41 | | 92.8   |
2. | ![Po předchozí RZ: 2. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Russian Federation Russian Federation](images/flgs/RU.gif) | SOLDAKOV Ilya Citroen DS3 WRC | RC1 | 13:00.10 | +15.70 +15.70 | 90.9 +0.80 |
3. | +1 | ![Japan Japan](images/flgs/JP.gif) | TETSUYA Tanaka Skoda Fabia II S2000 | RC2 | 13:18.44 | +34.04 +18.34 | 88.8 +1.73 |
4. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SOPIK Martin Ford Fiesta RS WRC 2014 | RC1 | 13:22.43 | +38.02 +3.98 | 88.4 +1.93 |
5. | +1 | ![Russian Federation Russian Federation](images/flgs/RU.gif) | BOKOV Sergey Skoda Fabia S2000 Evo 2 | RC2 | 13:32.79 | +48.38 +10.36 | 87.3 +2.46 |
6. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SOPIK Miroslav Lancia Delta HF Integrale GrpA | H/A | 13:33.87 | +49.47 +1.09 | 87.1 +2.51 |
7. | +9 | ![Latvia Latvia](images/flgs/LV.gif) | DADZITIS Leons Citroen DS3 WRC | RC1 | 13:43.30 | +58.90 +9.43 | 86.1 +2.99 |
8. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | DOLEZAL Jakub Ford Fiesta R5 | RC2 | 13:48.97 | +1:04.56 +5.67 | 85.6 +3.28 |
9. | +10 | ![Ukrajina Ukrajina](images/flgs/UA.gif) | ARYCH Sasha VW Polo R WRC 2015 | RC1 | 13:51.38 | +1:06.98 +2.41 | 85.3 +3.40 |
10. | +2 | ![Estonia Estonia](images/flgs/EE.gif) | VIIAND Ander Opel Corsa C S1600 | RC3 | 13:53.30 | +1:08.89 +1.92 | 85.1 +3.50 |
11. | -8 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | REHUREK Tomas Audi Sport Quattro GrpB | H/B | 13:55.38 | +1:10.97 +2.08 | 84.9 +3.60 |
12. | +5 | ![Finsko Finsko](images/flgs/FI.gif) | KOSKI-LAMMI JUHO Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 13:55.90 | +1:11.48 +0.52 | 84.8 +3.63 |
13. | ![Po předchozí RZ: 13. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Sordyl Patryk Hyundai i20 WRC | RC1 | 13:56.42 | +1:12.02 +0.52 | 84.8 +3.66 |
14. | +1 | ![Ukrajina Ukrajina](images/flgs/UA.gif) | DRIVE Alexander Porsche 911 GT3 RS 997 2007 | RGT | 14:02.05 | +1:17.64 +5.63 | 84.2 +3.94 |
15. | -1 | ![Romania Romania](images/flgs/RO.gif) | DIACONESCU Remus Lancia Delta HF Integrale GrpA | H/A | 14:04.01 | +1:19.59 +1.96 | 84.0 +4.04 |
16. | -6 | ![Russian Federation Russian Federation](images/flgs/RU.gif) | BEDENKO Aleksey VW Polo R WRC 2015 | RC1 | 14:05.08 | +1:20.67 +1.07 | 83.9 +4.09 |
17. | -6 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | STEINBERG Kurt Skoda Fabia R5 | RC2 | 14:18.14 | +1:33.74 +13.06 | 82.6 +4.76 |
18. | -10 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | PRZYSZLAKOWSKI Mateusz Citroen DS3 R5 | RC2 | 14:27.62 00:30.00 | +1:43.21 +9.48 | 81.7 +5.24 |
19. | -1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | KUZELA Petr Ford Fiesta R5 | RC2 | 14:30.07 | +1:45.67 +2.46 | 81.5 +5.36 |
20. | ![Po předchozí RZ: 20. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | Michal Czarnecki Peugeot 208 R2 | RC4 | 14:41.88 | +1:57.48 +11.81 | 80.4 +5.96 |
21. | ![Po předchozí RZ: 21. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | DUSCHANEK Karel Ford Fiesta R5 | RC2 | 14:42.07 | +1:57.67 +0.19 | 80.4 +5.97 |
22. | +1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SLANY Mirek Citroen DS3 WRC | RC1 | 14:43.24 | +1:58.84 +1.17 | 80.3 +6.03 |
23. | -1 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SLANY Michal Citroen DS3 WRC | RC1 | 14:48.92 | +2:04.52 +5.68 | 79.8 +6.32 |
24. | +2 | ![Lithuania Lithuania](images/flgs/LT.gif) | OKAS Gvidas Skoda Fabia R5 | RC2 | 15:16.76 02:00.00 | +2:32.35 +27.84 | 77.4 +7.73 |
25. | ![Po předchozí RZ: 25. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Bulgaria Bulgaria](images/flgs/BG.gif) | Dimitar Dimitrov Citroen DS3 R1 | RC5 | 15:46.78 | +3:02.37 +30.02 | 74.9 +9.26 |
26. | -2 | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | SULICKI Blazej Citroen DS3 R5 | RC2 | 16:50.63 02:00.00 | +4:06.22 +1:03.85 | 70.2 +12.50 |